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Cómo usar el computador de vuelo E6B: lado del viento y lado de cálculo
El E6B tiene dos lados. El lado de cálculo (regla circular) resuelve tiempo, distancia, velocidad y combustible: pones dos datos frente a frente y lees el tercero. El lado del viento (disco giratorio) resuelve el rumbo a volar y la velocidad respecto al terreno: pones curso, TAS y viento, y lees la corrección de deriva y la GS.
Para qué sirve un E6B
El E6B es un computador de vuelo manual: una regla circular de un lado y un disco con cuadrícula del otro. Sirve para hacer en pocos segundos, sin calculadora, las cuentas de navegación que un piloto necesita en cada tramo: cuánto tardo, cuánto combustible gasto y hacia dónde tengo que apuntar la nariz con este viento. Se sigue enseñando en las escuelas porque obliga a entender el problema, y la app E6B lo reproduce con los mismos dos lados.
Lado de cálculo: una proporción con un índice
La regla circular son dos escalas numéricas, una exterior y una interior, que giran una sobre otra. Toda la regla funciona con una sola idea: dos números que guardan la misma proporción. Por eso, si sabes tres de cuatro datos, el cuarto se lee directo.
El caso típico es tiempo, velocidad y distancia. La escala exterior marca distancia o velocidad; la interior marca tiempo en minutos, con una flecha en el 60 (una hora). Pasos:
- Pon la velocidad (por ejemplo, tu velocidad respecto al terreno) en la escala exterior, justo sobre la flecha del 60 de la escala interior.
- Busca la distancia en la escala exterior.
- Lee el tiempo en la escala interior, justo debajo de esa distancia.
La misma posición de la regla sirve para combustible: si tu avión consume 8 galones por hora, con la flecha del 60 sobre el 8 lees cuántos galones se van en cualquier tiempo. Esa cuenta tiene su propia guía, con las conversiones de litros y kilómetros: tiempo, distancia y combustible con el E6B.
Lado del viento: curso, TAS y viento
El otro lado tiene un disco que gira (la rosa de rumbos), una cuadrícula con arcos de velocidad y un deslizador. Con él resuelves el triángulo de viento. Necesitas cuatro datos: curso que quieres volar, TAS, dirección del viento (de dónde sopla) y velocidad del viento.
- Viento arriba. Gira el disco hasta poner la dirección del viento bajo el índice (la marca de arriba).
- Marca el viento. Desliza la cuadrícula para que el centro quede en una velocidad cómoda y haz una marca hacia arriba del centro, tantos nudos como lleve el viento.
- Curso arriba. Gira el disco hasta poner tu curso bajo el índice. La marca del viento se movió contigo: ahora está a la derecha o a la izquierda de la línea central.
- TAS en la marca. Desliza hasta que la marca caiga sobre el arco de tu TAS.
- Lee. La velocidad respecto al terreno se lee en el centro. La corrección de deriva es el desvío de la marca respecto a la línea central, leído en las líneas inclinadas: si la marca queda a la derecha, el viento viene de la derecha y sumas la corrección al curso; si queda a la izquierda, la restas.
Si quieres entender de dónde salen esos números (componente cruzada, frontal y ángulo de corrección), están explicados con las fórmulas en la guía cómo calcular el viento cruzado y la corrección de deriva.
Errores que más se cometen
- Confundir de dónde viene el viento con hacia dónde va. En aviación el viento se nombra por la dirección de la que sopla: "viento 120" viene del sureste.
- Mezclar verdadero y magnético. El viento de un METAR se reporta en grados verdaderos; el que te da la torre o el ATIS, en magnéticos. Usa curso y viento en la misma referencia y convierte al final con la variación.
- Usar IAS en lugar de TAS en el lado del viento. El triángulo de viento trabaja con la velocidad verdadera.
- Aceptar un resultado absurdo. Una corrección de 30° con viento suave casi siempre es un dato mal capturado, no un instrumento descompuesto.
Y si no traigo el E6B de plástico
La app E6B reproduce los dos lados en el teléfono: la regla circular de cálculo y el disco de viento, en español. Es gratis, se instala desde Google Play o se abre en el navegador (también en iPhone, iPad y Windows), y los cálculos funcionan sin conexión. Es una herramienta de apoyo y práctica; verifica siempre con la documentación oficial de tu aeronave.
La app tiene la regla de cálculo y el disco de viento, en español, gratis y sin conexión para calcular.
Preguntas frecuentes
¿Qué lado del E6B uso para saber cuánto combustible gasto?
El lado de cálculo (la regla circular). Pones tu consumo por hora frente a la flecha del 60 y lees el combustible que corresponde al tiempo de vuelo.
¿Para qué sirve el lado del viento del E6B?
Para resolver el triángulo de viento: con tu curso, tu TAS y el viento obtienes el ángulo de corrección de deriva (hacia dónde apuntar la nariz) y tu velocidad respecto al terreno.
¿Se puede usar el E6B en el examen o la escuela?
Depende de cada escuela y examinador. Lo común es que se permita y se espere que sepas usarlo, y también que entiendas el cálculo detrás para detectar un dato mal capturado. Pregunta a tu instructor.
¿El E6B de la app funciona sin internet?
Sí, los cálculos de la regla y del disco de viento se hacen en el dispositivo. Internet solo hace falta para iniciar sesión y para las compras.
Fuentes
- FAA, Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (FAA-H-8083-25), capítulo de navegación, sección de cálculos básicos y computadores de vuelo (consultado en octubre de 2026).